hola a todos, me gustaria hacer un campeonato de scalextric para la gente del club, y para ello, necesito saber quien estaria interesado y quien dispone de coches y/o pistas.
la idea esta sin madurar pero consistiria en diferentes pruebas, una cada 15 dias, se montaria el circuito 1 dia (seguramente sabados por las mañanas) se realizaria la prueba (aun por definir, si seran carreras 1vs1, o cronometradas, o las dos...) se anotarian los resultados y al final de la temporada se daria a conocer el campeon.
de pistas disponemos alejo y yo, pero si queremos hacer varios circuitos, contra mas gente aporte mejor, los coches deberan ser propios, cada uno debera tener su coche. si hay suficiente gente, podremos hacer tambien escuderias.
para seguir adelante con la idea, como ya he dicho, necesito saber quien esta interesado en participar.
pd: la mayoria de los coches slot son campatibles entre si (scalextric, ninco, superslot, carrera....), las pistas con adaptadores tambien son compatibles, asique si en lugar de scalextric teneis ninco o carrera o cualquier marca, no dudeis en incluiros.
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REGLAS DEL CAMPEONATO:
CAMPEONATO DE RALLY SCALEXTRIC
ROOKIE RALLY CHAMPIONSHIP
El mínimo de participantes para el campeonato es de 6 personas, que formarán equipos de 2.
La inscripción será de 5€ por persona, con los que se adquirirá un coche por equipo. El coche será el mismo para todo los equipos y no está permitida modificación alguna en ellos.
El campeonato setará formado por 10 circuitos con 2 pruebas cada uno (contrarreloj y carrera 1vs1), que se correrán ambas el mismo día. Los diferentes circuitos se correrán cada 15 días (se publicará calendario), siendo sabados con horario de 11:00 hasta su finalización.
Comienzo de campeonato: el comienzo se hará, previo pago de los participantes, el sábado 26 de noviembre.
Inscripción: desde este momento hasta el viernes 25 de noviembre, con avono de 5€ por participante.
COMPETICION
se correrán 10 circuitos, que en este momento se están preparando. Los circuitos se correrán en 2 modos, contrarreloj y carrera 1vs1.
CONTRARRELOJ:
Correrá 1 solo coche en el circuito. Todos los participantes lo harán en el mismo carril y serÁn cronometrados por un cronometro especial dedicado a dicha función.
-Sistema: una vez iniciada la prueba, en ningún momento se podrá detener, ni repetir, dandose un total de 14 vueltas. El compañero de equipo del piloto se situará en las proximidades del circuito para restituir el coche al circuito en caso de salida. El piloto dará 5 vueltas de reconocimiento para aclimatarse a la pista, tras la 5ª vuelta el cronometro se pondrá en marcha (vuelta lanzada), se completará la vuelta y el crono se parará, pero el coche seguirá en marcha en una "vuelta intermedia", aprovechando esta vuelta, se anotará el tiempo del piloto. Cuando termine esta "vuelta intermedia" se pondrá el crono nuevamente en marcha y se medirá de nuevo el tiempo y nuevamente habrá una "vuelta intermedia", para al terminar volver a ponerse en marcha el crono. Este proceso se completará hasta hacer 5 vueltas cronometradas.
Resumen: - vuelta reconocimiento 1
- vuelta reconocimiento 2
- vuelta reconocimiento 3
- vuelta reconocimiento 4
- vuelta reconocimiento 5
- vuelta cronometrada 1
- vuelta intermedio 1
- vuelta cronometrada 2
- vuelta intermedio 2
- vuelta cronometrada 3
- vuelta intermedio 3
- vuelta cronometrada 4
- vuelta intermedio 4
- vuelta cronometrada 5
-Puntuación: solo se contabilizará la vuelta más rápida de cada piloto, repartiéndose 16ptos, 13ptos, 11ptos, 9ptos, 8ptos, 7ptos, 6 ptos, 5 ptos, 4 ptos, 3 ptos y 2 ptos.
sin varios participantes tienen el mismo tiempo, se sumaran los ptos de los puestos a que correspondan y se repartiran entre ellos.
CARRERA 1vs1:
Correrán 2 coches por circuito, uno de cada escuderia. Cada escuderia correrá con el resto, sus 2 pilotos contra los otros 2 de la otra escuderia, por carrera ( 2 carreras en total, una escuderia contra otra).
-Sistema: el equipo 1 se enfrenta al equipo 2, cada piloto correra una carrera con 1 piloto del otro equipo disputando un total de 1 carrera, de 15 vueltas. los pilotos deberan ir cambiando de carril cada vez que se enfrenten a un equipo nuevo. Ambos compañeros de equipo de los del emparejamiento permanecerán cerca del circuito, en una posicion determinada antes de la carrera para recuperar el coche de su compañero de posiblas salidas y volviendo a la posicion designada tras colocar el coche accidentado. Una vez iniciadas las carreras, estas no se detendrán, a no ser que el juez de carrera lo estime oportuno. Cada corredor tendrá un total de 5 emparejamientos, teniendo que disputar 1 carreras con cada uno de ellos, haciendo un total de 5 carreras (para 5 escuderias participantes).
-Puntuación: cada carrera ganada dará 1 pto, se sumaran los ptos para determinar el nº de victorias de cada participante y se obtendran 16ptos para el 1º, 13ptos para el segundo, 11ptos, 9ptos, 8ptos, 7ptos, 6 ptos, 5 ptos, 4 ptos, 3 ptos y 2 ptos.
sin varios participantes tienen la misma cantidad de victorias, se sumaran los ptos de los puestos a que correspondan y se repartiran entre ellos.
- En cada carrera, se designará a uno o varios arbitros que se encargaran de parar la carrera y dirimir las discusiones, así como imponer sanciones.
- cuando un coche sale de la pista el colocador debera recuperarlo en el mismo punto donde se salio.
- En cada circuito, se habilitará una zona de "boxes" desde la que los colocadores visualizarán la carrera y desde la que saldran para colocar el coche en caso de salida de pista, y como es lógico, a la que tendran que volver una vez colocado.
- En caso de salida de pista, si el colocador toca el coche de su equipo y mientras lo esta colocando provoca que el vehículo contrario se detenga o salga de la pista, el árbitro parará la carrera y la relanzará aplicando una sanción de 2 segundos. En el momento que el colocador toque el coche de su equipo, aunque lo vuelva a soltar en la misma posicion, si produce una obstruccion al equipo contrario, se producira sancion de 2 seg.
- En caso de reiteración, se irá añadiendo un segundo de sanción por cada vez.
- A la 4ª sanción, se produce la descalificación de la carrera.
- Dos descalificaciones, suponen la descalificación del gran premio, con lo que su puntuación será 0 y se dará por ganada a todos sus contrincantes.NO se le deja como último clasificado en la contra reloj, ya que la contrarreloj y la 1vs1 son 2 pruebas distintas.
- En caso de salida simultánea de los dos coches en un mismo sitio (Curvas superdeslizantes), el árbitro parará la carrera, colocara los coches y la relanzará.
- cuando uno de los participantes se sale, quedando cruzado en la pista e impidiendo el paso del otro participante (coches tocandose), el comisario de carrera detendra a los participantes, se colocara el coche que esta "cruzado" paralelo al otro participante y se dara la salida. si el tramos imposibilita que los dos coches esten paralelos (chicanes y curvas superdeslizantes) el coche que esta "cruzado" se lococara delante y el otro coche pegado detras.
- Esta prohivido PISAR LOS COCHES PARA DETENERLOS!!!!!!!
- En cuanto a las maniobras permitidas durante una carrera, se permiten todas, siempre que no se toquen coches o pistas, solo usando el mando. (Esto no quiere decir que puedas ahorcar con el cable a tu contrincante ni tirar del mando cuando el coche contrario pasa por la pista de conexiones).
REGLAS COMPLEMENTARIAS:
-PILOTO SUPLENTE: conseguiran puntuacion para si mismos y para al equipo que suplan, nunca daran ptos al jugador que suplan. Un jugador suplente siempre sera ajeno al campeonato (un piloto del campeonato no puede hacer de suplente para otro jugador, como por ejemplo su compañero de equipo)
- PUNTUALIDAD: para evitar las esperas a pilotos tardones, se les dara cuartelillo hasta que finalice la prueba (crono o 1vs1). Si al finalizar los pilotos sus carreras el piloto que llega tarde no esta presente, quedara descalificado de esa prueba.
Al final del campeonato se proclamará al campeón de contrareloj, campeón de carrera y supercampeón, al igual que la escudería campeona de contrareloj, escudería campeona de carrera y escudería supercampeona.
************* OPCIÓN ************
Si todos estamos de acuerdo podemos hacer una aportación en cada carrera de 1 € por piloto y así al final del campeonato podríamos otorgar un premio a los distintos campeones (campeón de contrarreloj y campeón de carrera)
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